6月27日晚，圆通速递（600233）公布了最新的回购方案。公司拟回购不低于3亿元且不超过5亿元股份，回购价格不超过20元/股。
圆通最多5亿元回购：
(资料图)
公告显示，圆通速递基于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的认可，拟定了回购方案。本次回购资金来源为自有资金，资金总额不低于3亿元，不超过5亿元。
圆通速递最新市值为498亿元。按本次回购资金总额及20元/股的回购价格上限测算，本次回购股份的总数不低于1500万股，且不超过2500万股，占公司总股本的0.44%-0.73%。
圆通速递表示，本次回购的股份拟用于实施员工持股计划或股权激励计划。
今年以来，圆通速递股价跌幅明显。Wind数据显示，今年1月3日至6月27日，圆通速递累计跌幅达到26.81%。今年3月底至今的跌幅也接近20%。
在此次回购前，圆通速递总裁潘水苗先后于今年2月20日、6月20日以集中竞价方式合计增持38.48晚股，占公司股份总数的0.0112%，增持金额合计644.80万元。圆通速递称，潘水苗增持是基于对公司未来发展的信心和长期投资价值的认可。
快递公司“集体回购”：
在圆通速递之前，多家快递巨头已于去年年底开启了股份回购。
顺丰控股于2022年3月启动、2022年9月1日完成2022年内首次回购19.9964亿元后，于2022年9月22日再次启动不超过20亿元回购。
据顺丰控股披露，截至今年5月底，公司已累计回购约194.3万股，回购总金额约1亿元。
申通快递2022年12月底公告，拟使用自有资金不低于4500万元且不超过5500万元回购公司股份，按回购价格上限15元/股测算，预计可回购股数不低于366.66万股。
今年3月30日，申通快递完成回购，累计回购股份490.07万股，最高成交价为11.41元/股，最低成交价为9.59元/股，成交总金额4996万元。
韵达股份则于去年10月宣布以自由资金回购500-700万股公司股份，回购资金总额不超过1亿元，回购价格不超过20元/股。此后，韵达股份共回购700万股，最高成交价为13.18元/股，最低成交价为11.74元/股，成交总额为8825万元。
和圆通速递类似，上述公司均提到，回购的公司股份将用于员工持股计划或股权激励。
除上述在A股上市的快递企业外，在港股和美股上市的中通快递今年3月、4月分别公告，拟向董事授权回购不超过公司在外股份总数的10%，即不超过8171万股A类普通股票。
物流行业格局生变：
国内快递产业发展多年，此前相对稳定的顺丰+“三通一达”+京东的局面正在逐步被打破。
如今，发展迅猛并正在申请港股上市的极兔速递以及从阿里巴巴拆分，并拟独立上市的菜鸟，都可能给快递物流行业带来新的变化。
极兔速递今年6月16日递表，拟在港股上市。2020年到2022年，极兔速递的营业收入从15.35亿美元快速增长至72.67亿美元（约合人民币524亿元）。
尤其是在中国市场，极兔速递的收入从2020年的4.78亿美元增长至2021年的21.81亿美元，并于2022年增至40.96亿美元（约合人民币295亿元）。
2022年，极兔速递的包裹总量已达到146亿件，较2020年的32亿件增长350.6%。到2022年，极兔速递在东南亚市场的份额已经达到22.5%，在国内的市场份额也达到10.9%。
不过，相比已经实现盈利的东南亚业务，极兔速递在国内的业务仍然处于亏损状态。但按照目前的发展速度，极兔速递大有赶超A股传统快递巨头的趋势。
极兔之外，从阿里巴巴拆分出来的菜鸟，也传出了港股IPO计划。据知情人士透露，菜鸟将于第三季度递交港股上市申请书，若IPO成功有望成为今年香港大型IPO之一。
阿里巴巴公布的数据显示，2023财年菜鸟收入为556.8亿元，已超过“三通一达”2022年收入。2023财年菜鸟收入同比增长也达到21%，是阿里巴巴旗下增长最快的业务，但菜鸟目前也处于亏损状态。
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